根据《夜走灵官峡》课文描述，灵官峡位于秦岭深处，山高谷深，我想当然的以为交通不便。不料偶然在网上发现，灵官峡居然已经开发成了3A级景区，且紧邻凤县城区，当即欣然前往。

课文《夜走灵官峡》开篇部分

杜鹏程（1921—1991年），1937年参加革命，曾在延安抗大、鲁迅师范学校学习，代表作长篇小说《保卫延安》，他的小说多为重大题材，善于从严峻的斗争与考验中描写人物精神面貌。1954年，杜鹏程在北京遇到他在西北野战军工作时的老首长王震将军，当时王震已调任铁道兵司令员，就建议杜鹏程到铁路建设工地看看。

陕西韩城的杜鹏程雕塑

杜鹏程代表作长篇小说《保卫延安》

于是此后杜鹏程与铁路结缘，多次到宝成线工地，并坚持住在大工棚里，和工人同吃同住同劳动，创作了多篇反映宝成铁路建设的作品。1956至1958年，先后发表长篇小说《在和平的日子里》，短篇小说《工地之夜》、《夜走灵官峡》、《第一天》、《延安人》、《年青的朋友》、《平凡的女人》，以及散文《英雄的事业》等。其中，《夜走灵官峡》创作于1957年最后一个夜晚，杜鹏程在成都市的一个旅馆里，准备宝成线通车专题报道工作，乘兴一口气完成这一短篇，第二天元旦就寄给了《延河》文艺月刊。

宝成铁路上著名的观音山展线

杜鹏程中篇小说《在和平的日子里》

陕西日报关于宝成铁路通车的报道

《夜走灵官峡》首先发表在《延河》月刊

宝成铁路灵官峡路段位于凤县城区南侧，此处嘉陵江狭窄多弯，线路沿江而行，全长3500米，包括隧道明洞11座，小桥涵25座，曲线13处。1981年特大洪水造成严重地质灾害，经论证采取截弯取直，对包括灵官峡在内的8000米线路进行改线，原灵官峡路段遂被改造布置为景区。

陕西凤县城区4A级景点凤凰湖

灵官峡路段截弯取直改线方案平面图

图中近处为灵官峡新线，远处为旧线景区

进入景区，就看见镌刻在岩壁上的《夜走灵官峡》课文全文，让人倍感亲切。紧邻的隧道被布置成铁路文化体验馆，光线骤然变暗，立刻将我们带回到那个风雪交加的夜晚，寒风呼啸，机器轰鸣，各种工具叮当作响，其中夹杂着各种哨音、鸣笛和喊叫声，一派热火朝天的战斗场面，投影、音效和灯光布景各种技术在这里得到充分应用。

景区入口崖壁镌刻有《夜走灵官峡》全文

在隧道中布置复原的灵官峡风雪之夜场景

在隧道中布置的灵官峡施工场景

工人在绝壁上施工场景复原

然后就来到了故事发生的主要场景地，绝壁上的石洞。一切布置都如课文中所述：石洞里头热腾腾的，有锅碗盆罐，有床铺，床头贴着“胖娃娃拔萝卜”的年画，墙上裱糊着报纸，妹妹宝成正在床上熟睡，哥哥成渝在作者的怀里打盹。我在这里久久伫立，铁路建设者在工地上拼凑了一个温馨的小家，真是献了青春献子孙。

绝壁上石洞内的家

主人公成渝在作者的怀里打盹

妹妹宝成在床上熟睡

此外还有很多关于铁路历史知识的布展，沿着铁路线一字展开，铁路文化的粉丝一定会有兴趣。当你感到饥肠辘辘的时候，还可以享用从绿皮火车窗口售卖的铁路工人餐，物美价廉。感觉整个景区严格按照课文原文进行布展，参观就好像在上语文课，就差没布置课后作业了。虽然有些方面还略显粗糙，但明显看得出景区建设的良苦用心，充分展现了宝成铁路建设者的精神风貌，深深触动了游客的怀旧情结。

铁路文化知识布展区

展区中90度直角的绿皮火车硬座

隧道编号表示这是从宝鸡方向第66座隧道

铁路工人餐饮体验区

根据杜鹏程回忆，这篇作品构思来自于实地采访灵感，基本是纪实性的，所以出手如此之快。不同于大多数作品，《夜走灵官峡》是从侧面描写工地建设的，初看起来像一个虚构的童话故事，其实不然。当你阅读了杜鹏程的同类作品后，你就会明白，由于作者经常自我折磨式的深入工地一线进行体验，他对细节的描写是非常写实和专业的，可谓入木三分，所以每一个情节绝不会凭空想象，都是有真实来源的。他的散文《英雄的事业》也对此进行了阐明。

杜鹏程散文《英雄的事业》节选

1981年3月，杜鹏程又重走灵官峡，并赋诗一首，再次回忆了那个激情燃烧的岁月。

1981年杜鹏程重走灵官峡

灵官峡景区内石壁上浮雕局部