据彭博社报道，包括梅赛德斯-奔驰集团、福特汽车公司和雷诺在内的汽车制造商，正面临一场集体诉讼性质的大规模庭审。此前，约160万名英国车主以“车企操控车辆规避排放检测”为由，提出赔偿诉求。

　　英国伦敦高等法院已启动针对五家车企的庭审，审理周期将持续三个月，除上述三家外，被告还包括日产汽车公司以及Stellantis集团的一家子公司。五家车企均否认使用过被禁止的“失效装置”(即规避排放检测的作弊设备)。

　　10月13日，车主方律师Thomas de la Mare辩称，这些车企“宁愿作弊，也不愿遵守法律”。

　　而梅赛德斯-奔驰集团的律师则表示，涉事车辆中并不存在任何违禁装置，车主的诉求存在漏洞且逻辑混乱。雷诺与日产汽车公司的律师则在法庭文件中指出：“原告的主张从根本上就存在误解，既无法律依据，也缺乏事实支撑。”

　　此次庭审预计将持续至2026年3月，涉及2012年至2017年间生产的汽车。庭审结束后，法官将判定车企是否负有赔偿责任。若法院判决车企败诉，后续还将单独开庭，确定具体赔偿金额。

　　若法院认可车主方律师的主张，此案可能导致涉事车企面临数十亿英镑的赔偿责任。该判决还将为英国针对其他九家车企的诉讼，以及欧洲范围内的类似案件树立先例。

　　梅赛德斯-奔驰集团的一位发言人表示：“我们认为这些诉求毫无法律依据，将通过必要的法律手段，积极为公司辩护，驳斥此类诉求及任何集体诉讼。”

　　Stellantis集团坚信其生产的车辆及发动机完全符合所有适用的排放法规，并将坚决为自身辩护，因为这些诉求毫无事实根据。

　　福特、日产和雷诺的发言人均分别否认了相关指控，并表示公司将对此案提出抗辩。

　　这一系列指控与2015年最初曝光的“柴油门”丑闻相关，该丑闻已导致大众汽车集团付出逾300亿美元的代价。

　　大众汽车集团并未出现在英国此次庭审的五家主要被告之列。其发言人表示，相关诉求缺乏正当理由，大众汽车集团将“坚决为自身辩护”。

　　英国律师事务所Leigh Day的高级合伙人Martyn Day表示：“在英国运营的14家大型汽车制造商均面临此类诉求。若此类指控属实，该事件将成为现代企业严重失信于公众的典型案例之一。”