7月份，哈克特表示，福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。但至今还未向华尔街透露其重组计划的相关细节。但从福特过去的动作多少能看出些端倪：开发自动驾驶汽车，关闭表现不佳的工厂，并将传统汽车从其北美市场中淘汰，转而采用跨界车和SUV。

　　福特已经开始内部通知员工，公司正在重组受薪员工队伍。但该公司表示，未来几个月将披露更多细节，包括裁员职位和裁员地点。

　　福特发言人卡伦•汉普顿(Karen Hampton)表示：“我们对全球受薪员工队伍的结构改革还处于初期阶段，我们的目标是逐渐建立一个更宽广、更扁平的组织，真正为速度而设计。这不可避免地会导致一些裁员，但目前还没有目标。”

　　汉普顿透露，福特将在2019年第二季度完成裁员计划。

　　福特计划实现未来5年节省255亿美元成本的目标。当时，福特表示，将有近一半的削减用于销售和营销——通过激励优化、减少广告和其他行动——其余部分将来自减少工程和产品开发、材料成本以及制造和信息技术开支。

　　由于哈克特迟迟未公布其重组计划的相关细节，福特内外人士都已经表现的不耐烦。

　　“我们正在解决一些长期问题，我们将以非常周到和有序的方式解决这些问题，而不是混乱无序的方式。”哈克特上个月接受采访时说道，“我们没有陷入危机，公司的状况很好。”

　　9月，英国泰晤士报报道称，根据摩根士丹利分析师的预测，福特目前全球共有超过20万员工，可能会裁掉12%的人，而且裁员主要集中在欧洲。今年4月至6月，福特在欧洲损失了7300万美元。(吴婷)