你如果问什么时候买车最合适最便宜，那会收获很多不同的答案，但如果你要说什么时候买车最贵最不合适？多半给的答案都是春节前，阳历1月左右。为什么这时候反而最贵？首先从国内购车习惯来看，年底是购车热潮，需求增多价格自然会有波动。其次春节前夕多半都是阳历1月左右，这时候是公历新年的开始，很多车型都迎来了年度改款，新车上市价格比较坚挺，要么没优惠，要么降幅相对收窄，清老款库存，所以这时候的确要比平时买车贵一点。但凡事总有例外，这里就有5款车，至少要在2021年第一季度依旧保持降价，想买车的可以留意看看。
别克英朗
从全系三缸跌落神坛，再到重启四缸发动机焕发生机，英朗其实也很明白自己现如今月销三万的数据是靠什么在支撑。是产品力和竞争力？不，现在的英朗在这两方面都没什么优势，反而是口碑和价格优势，才是它最大的仰仗。畅销多年积攒的口碑，以及终端超4万的降幅，堪比打7折的力度，才能让英朗在竞争激烈的轿车市场脱颖而出。现如今2021款的英朗早就登场了，终端也有超4万的降幅，在第一季度会得到保持，或者说在英朗换代之前都会得到保持。
大众迈腾
理论上来说，大众迈腾应该没有多少优惠，毕竟有大众品牌光环在，不愁卖。但现如今偏偏就是这么一个特殊时期，帕萨特因为中保研事件，虽然依旧畅销但已经无缘角逐B级车市场冠军宝座。迈腾就得扛起B级车的大旗，除了降价别无他法，至少目前来看终端是存在3万左右的降幅和优惠，裸车跌至15万出头，落地17万多，还是很有吸引力的。
路虎发现运动版
有个20多万预算，没必要揪着宝马X1不放，完全可以看看路虎发现运动版，至少在综合优惠后，价格差距不算大，但发现运动版带来的驾乘体验有明显的提升。有人担心发现运动版年初会涨价，其实大可不必有这种顾虑，发现运动版算是路虎旗下的走量产品，目前基本销量都靠它支撑，而降价是发现神行最大的武器，毕竟论颜值没有极光高，论档次没有星脉足，还没星脉空间大好看，只能靠实用性和价格优势来突出重围。目前从车主实际成交价格来看，终端依旧存在8万以上的降幅，裸车跌至27万上下，部分地区甚至跌破27万，落地不到30万都有可能。
奔驰C级
虽然2021款奔驰C级上市了，但是降价依旧是这款新车的主要目标。临近换代，C级产品力肉眼可见的下滑，生命周期优势不敌竞品宝马3系和奥迪A4L，好在奔驰品牌影响力出色，而且C级颜值在同级别车型中还是很出彩的，终端给出降幅就能够弥补这些小遗憾和缺陷。目前终端降幅是在3万上下，裸车跌至27万左右，未来临近换代车型上市，降幅还会扩大。
奥迪Q5L
要说豪华中型SUV，论产品力最出色的是奔驰GLC，但是论降幅，必然离不开奥迪Q5L。在同级别车型中Q5L的定位非常清晰，产品力比不过GLC，口碑和操控敌不过X3，那就靠降幅带来的价格优势，来弥补这些差距，38.78万起售，终端降幅在6万上下，裸车跌至32万，部分地区甚至跌破32万，落地35万左右，性价比超高。
