8月3日讯 近日，中国投诉-全国缺陷产品投诉平台收到了北汽新能源EU5 R550车型电池故障屡修屡坏问题的投诉。

　　据车主杨先生描述，自2019年11月28日购车以来，车辆曾多次出现电池故障，具体表现为故障灯亮起、车辆出现限速，“有时候只能开20码，或者就直接走不动了”。杨先生表示该故障严重影响自己的工作和生活。

　　此外，杨先生强调，车辆多次进行维修，不但每次耗时长，且屡修屡坏：“第一次修了一个多月，第二次修了两个月，去年六月份修了三个月，光今年上半年就又修了四次”。对于长周期的维修，杨先生表示出了自己的质疑：“我感觉周期长是因为他没给我换电池(坏了的模组)，而是把这个发回给厂家修，修完了再发回来装上”。

　　值得注意的是，车主向记者透露，去年6月到4S店维修时，曾碰到许多同车型车主投诉车辆存在类似问题，因此质疑该故障为该车型“通病”，“4S店私下跟我们说，你们这批确实有点问题”车主称。

　　车辆电池屡修屡坏，严重影响正常使用，“(要求)厂家回购，或者给出补偿，或者延长质保”，杨先生提出了自己的诉求。

　　针对车主杨先生的投诉，记者联系北汽新能源厂家了解详细情况。厂家客服工作人员表示，跟服务站沟通确认过，7月初(的维修)是因为电池绝缘故障，导致无法正常行驶，已经到服务站更换了模组，目前车辆问题已经解决。至于车主提出的“通病”问题，客服工作人员表示会记录并反馈给相关处理专员。

　　记者随后联系广州北汽新能源北海卓铃4S店，工作人员称，车主因电池模组问题到店维修的情况只有3次，其他有情况是车主自己撞坏了电池包需要维修。目前，车主的车辆已经修好且已提车。

　　同时，针对车主“没开几天又坏了”的反馈，4S店工作人员解释称，可能这个模组坏了，过几天其他模组或许也会出现相同问题。并强调，车辆模组坏了到店维修，如果有备用模组，肯定会第一时间给车主更换。

　　此外，关于车主提到的“维修周期长”问题，工作人员反馈，电池的品牌不同，需要返回不同的厂家维修；有些厂家远、维修时间过长，“合作的(电池)厂家不是我们决定的”，而且北汽售后会根据情况给车主赔付出行费用。

　　解决方案方面，该店工作人员表示，目前车辆已过保，需要车主自费维修，不过会将车主诉求反馈给厂家。

　　针对车主提到的“通病”问题，经记者经查询发现，在中国投诉-全国缺陷产品投诉平台上存在同车型(EU5 R550)类似问题的投诉，其故障表现颇为相似：“多故障灯亮起”“汽车动力不足或失去动力”“多次反复维修”“维修时间长”，甚至有车主表示“累计维修时间达200天”。

　　对此，4S店工作人员承认，该型号车型电池问题发生的频率确实相对较高，“不同电池品牌可能返修率不一样”。同时，工作人员也提出，北海地区天气较热，暴晒充电时，车辆的温感器会升高，限制电池的使用。

　　目前，车主杨先生的车辆已经修好，而具体解决方案双方还在协商中。中国网汽车在此提醒各位车主，夏季天气炎热，尽量避免在阳光下暴晒时使用快充，尽量使用慢充，避免导致电池鼓包、寿命减少等问题。同时，如果车辆电池出现问题，建议车主及时去官方授权的4S店或维修站进行检查，避免发生更大问题。

　　“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”(https://315.auto.china.com.cn/)平台进行投诉。